Предполагаемые вечные двигатели с использованием электрических или магнитных средств

Вариант№1
ДВИГУН НА ЕЛЕКТРО- І ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатунами, а також маховик та електромагнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО електромагнітна система складена з рухомих постійних магнітів, нерухомих електромагнітів та з приладу подання електроенергії в нерухомі електромагніти, при цьому рухомі постійні магніти закріплені на N парах шатунів, нерухомі електромагніти складені з сердечників, котушок та магнітопроводів, а колінчатий вал, рухомі постійні магніти, що закріплені на N шатунах, та шийки колінчатого вала забезпечені магнітними підшипниками, причому шийки колінчатого вала виконані лежачими в перпендикулярних до осі обертання колінчатого вала площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої складає 360/N градусів, де N – кількість пар шатунів, крім того в корпус умонтована перегородка, яка розділяє його на дві камери, при цьому перегородка забезпечена двома отворами біля піддона і біля кришки, причому в місці проходження колінчатого вала в перегородці умонтований магнітний підшипник, а на обох боках перегородки, всередині корпуса на піддоні, на кришці та на суцільних бічних стінках закріплені нерухомі електромагніти, крім того до периферії рухомих постійних магнітів приєднані перпендикулярні постійні магніти.


Вариант№2
ДВИГУН НА ПОСТІЙНИХ РУХОМИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками, шатуни, маховик і магнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО магнітна система складена з рухомих зворотно-поступально зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів, при цьому зовнішній постійний магніт закріплений на двох парах шатунів, а внутришній – на однієї парі шатунів, причому однойменні полюса зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів спрямовані назустріч один до одного, крім того шийки колінчатого вала, приєднані до шатунів рухомі зворотно-поступально зовнішні і внутрішні постійні магніти, а також вихідні кінці колінчатого вала, закріпленого в бічних суцільних стінках корпуса, забезпечені магнітними підшипниками, причому шийки для двох пар шатунів і однієї пари шатунів кривошипно-шатунного механізма розташовані на колінчатому валу в перпендикулярних до осі його обертання площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої забезпечує зворотно-поступальний рух зовнішнього та внутрішнього постійних магнітів у протилежних напрямках.

Вариант№3
ДВИГУН НА ЕЛЕКТРО- І ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатунами, а також маховик та електромагнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО електромагнітна система складена з нерухомих електромагнітів і з нерухомих постійних магнітів, закріплених на внутришніх поверхнях піддона та кришки, а також з рухомих постійних магнітів, закріплених на шатунах, та з пристрою подання електроенергії до нерухомих електромагнітів, причому нерухомі електромагніти складені з сердечників і котушок, а шатуни, колінчатий вал та рухомі постійні магніти на шатунах забезпечені магнітними підшипниками, за допомогою яких шатуни приєднані до колінчатого вала, а колінчатий вал приєднаний до бічних суцільних стінок корпуса, а шийки колінчатого вала для кріплення шатунів розташовані в перпендикулярних до осі обертання колінчатого вала площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої складає 360/N градусів, де N – кількість пар шатунів, при цьому нерухомі електромагніти і нерухомі постійні магніти електромагнітної системи закріплені на внутришніх поверхнях піддона і кришки корпуса, крім того в корпусі умонтована перегородка, яка розділяє його на дві камери та яка забезпечена отворами біля піддону і кришки корпуса, а в місці проходження колінчатого вала в неї умонтований підшипник, при цьому двигун виконаний з N корпусів, кожен з яких відокремлений один від другого суцільною стінкою, а шийки колінчатого вала для кріплення шатунів розташовані в перпендикулярних до осі обертання колінчатого вала площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої складає 360/N градусів, де N – кількість пар шатунів.
Вариант№4
ДВИГУН НА ПОСТІЙНИХ РУХОМИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками, шатуни, маховик і магнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО магнітна система складена з рухомих зворотно-поступально зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів, при цьому зовнішній постійний магніт закріплений на двох парах шатунів, а внутришній – на однієї парі шатунів кривошипно-шатунного механізма6, причому однойменні полюса зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів спрямовані назустріч один до одного, крім того шийки колінчатого вала, приєднані до шатунів рухомі зворотно-поступально зовнішні і внутрішні постійні магніти, а також вихідні кінці розташованого в корпусі колінчатого вала кривошипно-шатунного механізма забезпечені магнітними підшипниками, причому шийки для двох пар шатунів і однієї пари шатунів кривошипно-шатунного механізма розташовані на колінчатому валу в перпендикулярних до осі його обертання площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої забезпечує зворотно-поступальний рух зовнішнього та внутрішнього постійних магнітів у протилежних напрямках, крім того в корпус умонтована перегородка, яка розділяє його на дві однакові камери та яка виконана з отворами в місцях сходження/розходження рухомих зворотно-поступально зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів та яка забезпечена підшипником в місці проходження крізь неї колінчатого вала.


Вариант№5
ДВИГУН НА ЕЛЕКТРО- І ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки, та бічні суцільні стінки, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатунами, а також маховик та електромагнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО електромагнітна система складена з нерухомих електромагнітів і з нерухомих постійних магнітів, закріплених на внутришніх поверхнях піддона та кришки корпуса, а також з рухомих постійних магнітів, закріплених на шатунах, та з приладу подання електроенергії до нерухомих електромагнітів, при цьому нерухомі електромагніти складені з сердечників і котушок, а шатуни, колінчатий вал та постійні магніти на шатунах забезпечені магнітними підшипниками, за допомогою яких шатуни приєднані до колінчатого вала, а колінчатий вал приєднаний до бічних суцільних стінок корпуса, причому шийки колінчатого вала для кріплення шатунів розташовані в перпендикулярних до осі обертання колінчатого вала площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої складає 360/N градусів, де N – кількість пар шатунів, крім того двигун виконаний з N корпусів, кожен з яких відокремлений один від другого суцільною стінкою, а в корпусі умонтована перегородка, яка розділяє його на дві камери та яка забезпечена отворами біля піддона та кришки корпуса.
Вариант№6
ДВИГУН НА ПОСТІЙНИХ РУХОМИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатунами, а також маховик та магнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО магнітна система складена з рухомих зворотно-поступально зовнішніх і внутрішних постійних магнітів, при цьому зовнішній постійний магніт закріплений на двох парах шатунів, а внутришній – на однієї парі шатунів кривошипно-шатунного механізма, причому однойменні полюса зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів спрямовані назустріч один до одного, крім того шийки колінчатого вала, приєднані до шатунів рухомі зворотно-поступально зовнішні і внутрішні постійні магніти, а також вихідні кінці розташованого в корпусі колінчатого вала кривошипно-шатунного механізма забезпечені магнітними підшипниками, причому шийки для двох пар і однієї пари шатунів кривошипно-шатунного механізма розташовані на колінчатому валу в перпендикулярних до осі його обертання площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої забезпечує зворотно-поступальний рух зовнішнього та внутрішнього постійних магнітів у протилежних напрямках, а в корпус умонтована перегородка, яка розділяє його на дві однакові камери та яка виконана з отворами в місцях сходження/розходження рухомих зворотно-поступально зовнішнього і внутрішнього постійних магнітів та яка забезпечена підшипником в місці проходження крізь неї колінчатого вала, крім того на двох боках перегородки, на внутришніх сторонах бічних суцільних стінок корпуса і по периметру зовнішнього постійного магніта прикріплені постійні магніти.
Вариант№7
ДВИГУН НА ЕЛЕКТРО- І ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус, виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок, кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатунами, а також маховик та електромагнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО в корпусі умонтована перегородка, яка розділяє його на дві камери та яка забезпечена отворами біля піддона та кришки корпуса, при цьому електромагнітна система складена з нерухомих електромагнітів і з нерухомих постійних магнітів, що закріплені на внутришніх поверхнях піддона, кришки, бічних суцільних стінок корпуса та на обох боках перегородки, крім того також з рухомих постійних магнітів, закріплених на шатунах, та з приладу подання електроенергії до нерухомих електромагнітів, при цьому нерухомі електромагніти складені з сердечників і котушок, а шатуни, колінчатий вал та постійні магніти на шатунах забезпечені магнітними підшипниками, за допомогою яких шатуни приєднані до колінчатого вала, а колінчатий вал приєднаний до бічних суцільних стінок корпуса, причому шийки колінчатого вала для кріплення шатунів розташовані в перпендикулярних до осі обертання колінчатого вала площинах, кут нахилу яких по відношенню одна до другої складає 360/N градусів, де N – кількість пар шатунів, крім того двигун виконаний з N корпусів, кожен з яких відокремлений один від другого бічною суцільною стінкою, крім того по периферії постійних магнітів, що на шатунах, закріплені додаткові постійні магніти, спрямовані однойменними магнітними полюсами до полюсів постійних магнітів, що закріплені на бічних суцільних стінках корпуса та обох боках перегородки.
Вариант№8
ДВИГУН НА ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатуни, маховик і магнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО магнітна система складена з закріплених на шатунах рухомих постійних магнітів і закріплених всередині корпуса біля піддону та біля кришці обертових постійних магнітів, що закріплені на обертових осях та яки виконані з сегментів, при цьому обертові осі з’єднані з шийкою колінчатого вала за допомогою конічної передачі, яка складена з конічних ведучих, закріплених на шийках, та відомих, закріплених на обертових осях, шестерень, а передавальне число конічної передачі забезпечує поперемінне розташування протилежно спрямованих магнітних сегментів обертових постійних магнітів та рухомих постійних магнітів при їх зближенні і однойменно спрямованих магнітних сегментів обертових постійних магнітів та рухомих постійних магнітів при їх віддаленні, причому шийки колінчатого вала, рухомі постійні магніти, що закріплені на шатунах, а також вихідні кінці колінчатого вала і обертових осей забезпечені магнітними підшипниками.
Вариант№9
ДВИГУН НА ПОСТІЙНИХ МАГНІТАХ, що включає корпус виконаний з піддону, кришки та бічних суцільних стінок кривошипно-шатунний механізм, складений з колінчатого вала з шийками та шатуни, маховик і магнітну систему, ЯКИЙ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ТИМ, ЩО магнітна система складена з закріплених на шатунах рухомих постійних магнітів і закріплених всередині корпуса біля піддону та біля кришці обертових постійних магнітів, що закріплені на обертових осях та яки виконані з сегментів, при цьому обертові осі з’єднані з шийкою колінчатого вала за допомогою конічної передачі, яка складена з конічних ведучих, закріплених на шийках, та відомих, закріплених на обертових осях, шестерень, а передавальне число конічної передачі забезпечує поперемінне розташування протилежно спрямованих магнітних сегментів обертових постійних магнітів та рухомих постійних магнітів при їх зближенні і однойменно спрямованих магнітних сегментів обертових постійних магнітів та рухомих постійних магнітів при їх віддаленні, причому шийки колінчатого вала, рухомі постійні магніти, що закріплені на шатунах, а також вихідні кінці колінчатого вала і обертових осей забезпечені магнітними підшипниками.

Заказать звонок
+
Жду звонка!